• Latest
“ŞAKA DEĞİL GERÇEK: METRE BAŞINA 2.500 TL CEZA KESİLECEK! HATASI OLANA ACIMA YOK, SERVET ÖDEYECEKSİNİZ!”

“ŞAKA DEĞİL GERÇEK: METRE BAŞINA 2.500 TL CEZA KESİLECEK! HATASI OLANA ACIMA YOK, SERVET ÖDEYECEKSİNİZ!”

18/01/2026
Ahmet Eker’den Marmaris’e Övgü

Ahmet Eker’den Marmaris ve Hakem Yönetimine Övgü

10/02/2026
Didim Büyüledi

Didim Büyüledi

10/02/2026
DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

09/02/2026
Marmaris’te Şok Ayrılık: Komodor Erol Algül Görevinden İstifa Etti

Marmaris’te Şok Ayrılık: Komodor Erol Algül Görevinden İstifa Etti

09/02/2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MIYC’te Rota 5555

08/02/2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

08/02/2026
Ahmet Eker Marmaris’te lider başladı

Ahmet Eker Marmaris’te lider başladı

08/02/2026
Didim’de Yelken Heyecanı: 7’den 70’e Sahilde Büyük Coşku

Didim’de Yelken Heyecanı: 7’den 70’e Sahilde Büyük Coşku

08/02/2026
Didim’de Yelkenler Final İçin İndi: ILCA Türkiye Şampiyonası

Didim’de Yelkenler Final İçin İndi: ILCA Türkiye Şampiyonası

08/02/2026
Merhaba…

Merhaba…

02/02/2026
Bodrum Kış Trofesi’nde 2. Ayak Heyecanlı Başladı

Bodrum Kış Trofesi’nde 2. Ayak Heyecanlı Başladı

01/02/2026
2026 TYF Yelken Ligi 2. Ayak Türkiye Şampiyonası

2026 TYF Yelken Ligi 2. Ayak Türkiye Şampiyonası

30/01/2026
SailingTimes
  • Hakkımızda
  • Köşe Yazıları
  • Haberler
  • Ana Sayfa
  • Videolar
  • Dergi
  • İletişim
No Result
View All Result
SailingTimes
No Result
View All Result
Home Haberler

“ŞAKA DEĞİL GERÇEK: METRE BAŞINA 2.500 TL CEZA KESİLECEK! HATASI OLANA ACIMA YOK, SERVET ÖDEYECEKSİNİZ!”

sailing times by sailing times
Ocak 18, 2026
in Haberler, Manşet
“ŞAKA DEĞİL GERÇEK: METRE BAŞINA 2.500 TL CEZA KESİLECEK! HATASI OLANA ACIMA YOK, SERVET ÖDEYECEKSİNİZ!”
Share on FacebookShare on TwitterWhatsapp

Amatör Denizci Belgesi yönetmeliği değişti: ADB 10 ve ADB 24 için yeni şartlar ve cezalar açıklandı
17 Ocak tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan yeni yönetmelikle Amatör Denizci Belgesi sistemi baştan sona yenilendi. ADB 10 ve ADB 24 için yaş, eğitim ve sınav şartları netleşirken, belge olmadan veya belgeye aykırı şekilde tekne kullananlara uygulanacak para cezaları da rakamlarıyla belirlendi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik, 17 Ocak’ta Resmî Gazete’de yayımlandı. Yönetmelikle birlikte Amatör Denizci Belgesi (ADB) alma süreci, kullanılabilecek tekne boyları ve ihlal durumlarında uygulanacak idari yaptırımlar ayrıntılı biçimde yeniden düzenlendi.
10 Metre ve 24 Metre Sınırı Getirildi
Yeni düzenlemeye göre amatör denizci belgeleri ADB 10 ve ADB 24 olmak üzere ikiye ayrıldı. ADB 10, tam boyu 10 metreye kadar olan özel teknelerin kullanımına izin verirken; ADB 24 belgesi, gövde boyu 24 metreye kadar olan özel teknelerin sevk ve idaresine olanak sağlıyor. Her iki belge de ticari faaliyetler dışında, yalnızca gezi, spor ve amatör amaçlı tekne kullanımı için geçerli olacak.
Teorik ve Uygulamalı Eğitim Verilecek
ADB 10 almak isteyen adayların en az 16 yaşından gün almış olması gerekiyor. 18 yaşından küçükler için noter onaylı muvafakatname şartı aranırken, başvuru sırasında sağlık şartlarının belgelendirilmesi zorunlu tutuluyor. Adayların Amatör Denizci Bilgi Sistemi üzerinden verilen çevrim içi teorik eğitimi tamamlaması, Bakanlık tarafından belirlenen uygulama eğitimine katılması ve bu eğitimlerin ardından yapılan sınavda başarılı olması gerekiyor. Sınavlar çevrim içi yapılacak ve başarılı sayılmak için 100 puan üzerinden en az 70 puan alınması şart olacak.
ADB 24 Belgesini Kimler Hemen Alabilecek?
ADB 24 belgesi için yaş sınırı 18 olarak belirlenirken, bu belgeye başvuracak kişilerin en az 12 ay süreyle ADB 10 sahibi olması gerekecek. ADB 24 adayları da teorik ve uygulamalı eğitimlerin ardından çevrim içi sınava girecek. Denizcilik fakülteleri, denizcilik meslek yüksekokulları, Deniz Harp Okulu ve ilgili mesleki ve teknik lise mezunları ise talep etmeleri hâlinde eğitim ve sınav şartı aranmadan doğrudan ADB 24 belgesi alabilecek.
Kare Kodlu Çıktı Belge Yerine Geçecek
Yeni yönetmelikte belge düzenleme ve geçerlilik süreçleri de netleştirildi. Sınavda başarılı olan adaylar, Harçlar Kanunu kapsamında belirlenen belge harcını ödemeleri hâlinde ADB almaya hak kazanacak. e-Devlet üzerinden alınan kare kodlu belge çıktısı, fiziki belge yerine geçecek ve denetimlerde geçerli kabul edilecek. Sınavda başarılı olup iki yıl içinde harcını yatırmayanların tüm eğitim ve sınav hakları ise geçersiz sayılacak.
İdari Para Cezaları da Belli Oldu
Yönetmelikte dikkat çeken başlıklardan biri de idari para cezaları oldu. Amatör denizci belgesi olmadan özel tekne kullananlara, belgesinin izin verdiği azami tekne boyunun üzerinde tekne kullananlara veya belgeyi ticari faaliyetlerde kullananlara, teknenin tam boyu esas alınarak her bir metre için 2 bin 500 TL idari para cezası uygulanacak. Başkasına ait bir özel tekneyi yetki yazısı olmadan kullananların Amatör Denizci Belgeleri 6 ay süreyle askıya alınacak.
Alkol Tespit Edilenlere 6 Ay Ceza
Alkollü şekilde özel tekne kullananlar için de net bir sınır getirildi. Nefeste ölçülen kan alkol seviyesi yüzde 0,05 ya da 0,25 mg/ml’nin üzerinde çıkan amatör denizcilerin belgeleri 6 ay süreyle askıya alınacak. Ayrıca hız sınırlarını aşan, yüzme alanlarına tehlikeli mesafede yaklaşan ya da seyir güvenliğini tehlikeye atan kullanıcıların da ADB’leri yine 6 ay süreyle askıya alınabilecek.
Ne Zaman Yürürlüğe Girecek
Mevcut amatör denizci belgeleri için de geçiş süreci öngörüldü. Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden önce düzenlenen ADB’ler için, beş yıl içinde ADB 24 teorik eğitiminin tamamlanmaması hâlinde mevcut belgeler ADB 10’a denk kabul edilecek. Önceki dönemde sınavda başarılı olup belge harcını yatırmayanların hakları ise iki yıl sonunda tamamen sona erecek.
Amatör Denizci Belgesi’ne ilişkin yeni düzenlemeleri içeren yönetmelik, Resmî Gazete’de yayımlandığı tarihten 6 ay sonra yürürlüğe girecek.

sailing times

sailing times

Benzer

Ahmet Eker’den Marmaris’e Övgü
Haberler

Ahmet Eker’den Marmaris ve Hakem Yönetimine Övgü

by Emre Tazegül
Şubat 10, 2026
Didim Büyüledi
Köşe Yazıları

Didim Büyüledi

by Sedat Yılmaz
Şubat 10, 2026
DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!
Haberler

DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

by Emre Tazegül
Şubat 9, 2026
Next Post
Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Önerilenler

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Ocak 19, 2026
Amatör Denizcilikte Yeni Düzenleme: Geç Kalınmış Bir Temizlik

Amatör Denizcilikte Yeni Düzenleme: Geç Kalınmış Bir Temizlik

Ocak 22, 2026
Denizcilik Dünyasının Acı Kaybı:  Selim TEZMAN Vefat Etti

Denizcilik Dünyasının Acı Kaybı: Selim TEZMAN Vefat Etti

Ocak 17, 2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MIYC’te Rota 5555

Şubat 8, 2026

Instagram hesabımızı takip edin

  • DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor! 
Emre Tazegül/Sailing Times
“Biz yarışı daha başlamadan, hazırlık sürecinde kazanırız.”
Dünya tarihine adını kas gücüyle devriâlem yapan ilk insan olarak yazdıran efsanevi denizci Erden Eruç, çıtayı bu kez insan iradesinin en uç noktasına taşıyor. 15 Guinness Dünya Rekoru sahibi milli gururumuz, 2026 Golden Globe Race için palamarları çözmeye hazırlanırken rotasını da netleştirdi: Sıfır teknoloji, mutlak yalnızlık ve devasa bir irade!

Zamanın Durduğu Yer Golden Globe Race

Bu yarış, modern dünyanın konforuna ve dijitalleşmeye bir başkaldırı niteliğinde. Erden Eruç, 6 Eylül 2026’da Fransa’dan yola çıktığında akıllı telefonları, GPS cihazlarını ve dijital haritaları kıyıda bırakacak. Yaklaşık 300 gün sürecek bu epik yolculukta milli sporcumuz, yönünü 500 yıllık geleneksel yöntemlerle, sadece bir sekstant kullanarak yıldızlar ve güneş yardımıyla bulacak. 1976 yapımı “CLARA” isimli emektar yelkenlisi, bu amansız okyanus geçişinde onun tek yoldaşı olacak.

“Sailing” Hiç Bu Kadar Saf Olmamıştı

Hiçbir limana uğramadan ve kimseden fiziksel yardım almadan yapılacak bu dünya turu, yelkenciliğin “analog” altın çağını günümüze taşıyor. Şu an Fransa’da teknesini bu büyük sınava bizzat, elleriyle hazırlayan Eruç için bu süreç, sadece bir yarış değil; insanın rüzgarla ve kendi ruhuyla girdiği en saf hesaplaşma. Dijital sinyallerin sustuğu, sadece dalgaların ve rüzgarın konuştuğu o ıssız okyanuslarda Türk bayrağı bir kez daha dalgalanacak.

Vira Bismillah Erden Eruç! 2026’da tüm deniz tutkunlarının gözü ufukta, kalbi seninle olacak
  • Denizde “ilk 90 saniye” neyi ifade eder?

Yelken yarışlarında starttan hemen sonra geçen ilk 1–2 dakikalık bölüm,
yarışın yönünün belirlendiği en kritik zaman dilimlerinden biridir.

Bu bir kural değildir.

Ancak özellikle ORC / IRC gibi puanlama sistemlerinin kullanıldığı,
benzer performanslı teknelerin aynı gruplarda yarıştığı filolarda,
start sonrası doğru konumlanma belirleyici bir avantaj yaratır.
  • Yıllardır farklı yönetimlerde aktif görev alan Marmaris Yelken Kulübü Komodoru Erol Algül,
Marmaris Kış Trofesi’nin 2. ayağı itibarıyla görevinden ayrıldığını duyurdu.

Özellikle ORC’ye geçiş sürecinde kilit rol oynayan isimlerden biri olan Algül,
komodorluk görevinin yanı sıra kulüp bünyesindeki birçok projede de aktif ve belirleyici sorumluluklar üstlenmişti.

Ayrılığın gerekçesi resmi olarak net bir şekilde paylaşılmasa da,
Marmaris Kış Trofesi’ndeki sınıf ve gruplandırmalar konusunda yaşanan görüş ayrılıklarının
bu kararın alınmasında etkili olduğu kulislerde konuşuluyor. Emre Tazegül / Sailing Times
  • Atilla Gökova yazdı 

Marmaris Kış Trofesi’nin 2. ayağı; yeni ORC ratingleri, XR41 tartışmaları, Rota 5 kararları ve parkurda sertleşen rekabetle geride kaldı.
Ahmet Eker’in Cape 31 ile dönüşü, gruplar arası dengeler ve yaşanan çatışmalar bu ayağın öne çıkan başlıklarıydı.

Parkurun içinden, filtresiz bir değerlendirme…
Atilla Gökova’nın Marmaris notlarının tamamı web sitemizde.

Yazının tamamı için link bio’da

📷 @sailracing_media
  • Double Disqualification at the Mark Rounding in Marmaris Winter Trophy
@miyc_org @teamlinearossa @boreas_sailingteam 
On the first day of racing of the Marmaris Winter Trophy – Leg 2, an incident occurred between Beymetal – Team Linea Rossa and Boreas at the first mark rounding. Following the incident, the Protest Committee conducted a hearing and issued a disqualification for both boats.

According to the Protest Committee’s decision, Boreas was disqualified for breaking RRS 10 (On Opposite Tacks), having been sailing on port tack and failing to keep clear of Beymetal – Team Linea Rossa, which was sailing on starboard tack.

Beymetal – Team Linea Rossa, although the right-of-way boat, was found to have broken RRS 14 (Avoiding Contact). The Committee concluded that contact could reasonably have been avoided and that Beymetal – Team Linea Rossa did not take sufficient action to prevent the collision once it became clear that Boreas was not keeping clear.

The decision highlights that even a right-of-way boat is required to avoid contact when reasonably possible, and underscores the importance of correct rule application and timely maneuvers, particularly in congested mark roundings.
  • MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

Emre Tazegül/Sailing Times

2025 sezonunda Marmaris parkurunda yer almayan Ahmet Eker, yeni teknesi Cape31 “Eker Süzme”nin dümeninde iddialı bir dönüş yaparak grubunu birinci tamamladı. Ahmet Eker’in kendi teknesi olan ve üzerinde Eker kurumsal çalışanlarının yarıştığı Eker 40 ise haftayı ikinci sırada kapattı.
44 teknenin start aldığı 2. ayakta, Onur Tok önderliğindeki Linea Rossa

© 2026 Sailing Times. Tüm hakları saklıdır.

No Result
View All Result
  • Hakkımızda
  • Köşe Yazıları
  • Haberler
  • Ana Sayfa
  • Videolar
  • Dergi
  • İletişim

© 2026 Sailing Times. Tüm hakları saklıdır.