• Latest
Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

19/01/2026
Ahmet Eker’den Marmaris’e Övgü

Ahmet Eker’den Marmaris ve Hakem Yönetimine Övgü

10/02/2026
Didim Büyüledi

Didim Büyüledi

10/02/2026
DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

09/02/2026
Marmaris’te Şok Ayrılık: Komodor Erol Algül Görevinden İstifa Etti

Marmaris’te Şok Ayrılık: Komodor Erol Algül Görevinden İstifa Etti

09/02/2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MIYC’te Rota 5555

08/02/2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

08/02/2026
Ahmet Eker Marmaris’te lider başladı

Ahmet Eker Marmaris’te lider başladı

08/02/2026
Didim’de Yelken Heyecanı: 7’den 70’e Sahilde Büyük Coşku

Didim’de Yelken Heyecanı: 7’den 70’e Sahilde Büyük Coşku

08/02/2026
Didim’de Yelkenler Final İçin İndi: ILCA Türkiye Şampiyonası

Didim’de Yelkenler Final İçin İndi: ILCA Türkiye Şampiyonası

08/02/2026
Merhaba…

Merhaba…

02/02/2026
Bodrum Kış Trofesi’nde 2. Ayak Heyecanlı Başladı

Bodrum Kış Trofesi’nde 2. Ayak Heyecanlı Başladı

01/02/2026
2026 TYF Yelken Ligi 2. Ayak Türkiye Şampiyonası

2026 TYF Yelken Ligi 2. Ayak Türkiye Şampiyonası

30/01/2026
SailingTimes
  • Hakkımızda
  • Köşe Yazıları
  • Haberler
  • Ana Sayfa
  • Videolar
  • Dergi
  • İletişim
No Result
View All Result
SailingTimes
No Result
View All Result
Home Haberler

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

sailing times by sailing times
Ocak 19, 2026
in Haberler, Manşet
Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart
Share on FacebookShare on TwitterWhatsapp

 

17 Ocak tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan yeni yönetmelikle, özel teknelerde bulundurulması zorunlu asgari emniyet teçhizatı yeniden belirlendi. Can yeleğinden yangın söndürme tüplerine, GPS’ten ilk yardım setine kadar birçok ekipman artık denetimlerde zorunlu olacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yayımlanan Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik’in EK-2 maddesi, özel teknelerde bulunması gereken asgari emniyet teçhizatını ayrıntılı şekilde düzenledi. Buna göre denizde can ve mal güvenliğinin sağlanması amacıyla, tekne boyuna ve kullanım durumuna bakılmaksızın bazı temel ekipmanların teknede hazır bulundurulması zorunlu hale getirildi.
Kaç Tane Can Yeleği Olacak?
Yeni düzenlemeye göre her özel teknede, seyir sırasında teknede bulunan kişi sayısı kadar can yeleği bulundurulması şart olacak. Çocuk veya bebek bulunması hâlinde ise, teknede ayrıca çocuk ve bebekler için uygun ölçülerde can yeleklerinin yer alması gerekecek. Bunun yanında teknede en az bir adet can simidi bulunacak. Tam boyu 8 metreden kısa olan teknelerde can simidinin at nalı şeklinde olması da yeterli sayılacak.
Uluslararası Kurallara Uygun Reflektif İşaretler
Görünürlük ve işaretleme konusunda da zorunluluklar getirildi. Can yeleklerinin ve can simitlerinin üzerinde, uluslararası kurallara uygun reflektif işaretler yer alacak. Teknede her zaman kullanıma hazır durumda olacak şekilde düdük veya kampana bulundurulması gerekecek. Ayrıca gece ve gündüz seyir güvenliği için seyir fenerleri ile siyah küre ve ilgili işaretler teknede hazır olacak.
Elektronik Seyir Cihazı Olacak
Teknelerde yön bulma ve seyir güvenliği açısından pusula, GPS veya benzeri bir elektronik seyir cihazı zorunlu tutulurken; dürbün, termometre ve barometrenin de her teknede bulunması gerekecek. Düdük ve kampana bulundurulamayan küçük teknelerde ise, sesli işaret verebilecek alternatif bir cihazın bulunması yeterli kabul edilecek.
Kaç Tane Yangın Söndürme Tüpü Olacak?
Yangın güvenliği de EK-2’de önemli bir yer tutuyor. Sabit yakıt tankı bulunan teknelerde, makine dairesinde ya da makine kutusu dışında makine başına en az 6 kilogramlık yangın söndürme tüpü bulundurulması zorunlu olacak. Kamara bulunan teknelerde buna ek olarak en az 2 kilogramlık bir yangın söndürme tüpü daha yer alacak. Kuzinesi olan teknelerde ise kuzine yakınında 1 adet 2 kilogramlık yangın söndürme tüpü bulundurulacak. Yakıt tankları güvertede bulunan ve 1 adet 2 kilogramlık taşınabilir yangın söndürme tüpü bulunan tekneler için bu şart yeterli sayılacak.
Biri Işıklı İki Adet Can Simidi
EK-2 kapsamında ayrıca radar reflektörü, tehlike bayrağı ve el feneri de teknelerde bulunması gereken ekipmanlar arasında yer aldı. İlk yardım seti ise tüm özel tekneler için zorunlu tutuldu. Tam boyu 10 metreden büyük özel teknelerde ilave güvenlik ekipmanları da şart koşuldu. Bu teknelerde biri ışıklı olmak üzere toplam iki adet can simidi ile birlikte en az 20 metre savlolu bir deniz çapası bulunması gerekecek. Denizde Çatışmayı Önleme Yönetmeliği’nin öngördüğü şekilde, 12 metrenin üzerindeki teknelerde zil veya kampana bulundurulması da zorunlu hale getirildi. Ayrıca denize çöp atılmasını önlemek amacıyla, teknede çöp atımına dikkat çekici uyarıların asılı olması gerekecek.
Kişisel Konum Belirleyici İşaret Cihazı
Bunun yanında tam boyu 15 metrenin üzerindeki özel tekneler ve yatlar için de ek bir düzenleme yapıldı. Bu teknelerin, yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren en geç 24 ay içinde Kişisel Konum Belirleyici İşaret Cihazı (PLB) ile donatılması zorunlu olacak. Sabit AIS Class B cihazı bulunan tekneler ise bu yükümlülükten muaf tutulacak.
Önerilen Teçhizatlar Arasında Neler Var?
Yönetmelikte ayrıca “önerilen teçhizat” başlığı altında bazı ekipmanlara da yer verildi. Seyir güvenliğinin artırılması amacıyla paraşütlü işaret fişeği, el maytabı, duman kandili, hizmeter botu veya can salı, RADAR, EPIRB, SART cihazları ile VHF, SSB veya GSM telefon gibi haberleşme araçlarının bulundurulması tavsiye ediliyor.
Metre Başın 1.000 TL Ceza
EK-2’de yer alan bu emniyet teçhizatını teknede bulundurmayan özel tekne sahiplerine ise ciddi yaptırımlar uygulanacak. Denetimlerde zorunlu ekipmanları eksik olan teknelerin seyrine izin verilmeyecek ve tekne sahibine, teknenin tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL idari para cezası kesilecek.
Yeni emniyet teçhizatı düzenlemeleri, Amatör Denizci Belgesi yönetmeliğiyle birlikte yayım tarihinden 6 ay sonra yürürlüğe girecek.

sailing times

sailing times

Benzer

Ahmet Eker’den Marmaris’e Övgü
Haberler

Ahmet Eker’den Marmaris ve Hakem Yönetimine Övgü

by Emre Tazegül
Şubat 10, 2026
Didim Büyüledi
Köşe Yazıları

Didim Büyüledi

by Sedat Yılmaz
Şubat 10, 2026
DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!
Haberler

DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor!

by Emre Tazegül
Şubat 9, 2026
Next Post
Foça’da Dünya Şampiyonası Heyecanı: Spor Turizmi Ege’de 12 Aya Yayılıyor

Foça’da Dünya Şampiyonası Heyecanı: Spor Turizmi Ege’de 12 Aya Yayılıyor

Önerilenler

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Özel Teknelerde Zorunlu Emniyet Teçhizatı Açıklandı: Can Yeleği, Yangın Tüpü Ve Daha Fazlası Artık Şart

Ocak 19, 2026
Amatör Denizcilikte Yeni Düzenleme: Geç Kalınmış Bir Temizlik

Amatör Denizcilikte Yeni Düzenleme: Geç Kalınmış Bir Temizlik

Ocak 22, 2026
Denizcilik Dünyasının Acı Kaybı:  Selim TEZMAN Vefat Etti

Denizcilik Dünyasının Acı Kaybı: Selim TEZMAN Vefat Etti

Ocak 17, 2026
MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

MIYC’te Rota 5555

Şubat 8, 2026

Instagram hesabımızı takip edin

  • DİJİTAL DÜNYAYA ELVEDA, OKYANUSA MERHABA: Erden Eruç 1968 Ruhuyla Devleşiyor! 
Emre Tazegül/Sailing Times
“Biz yarışı daha başlamadan, hazırlık sürecinde kazanırız.”
Dünya tarihine adını kas gücüyle devriâlem yapan ilk insan olarak yazdıran efsanevi denizci Erden Eruç, çıtayı bu kez insan iradesinin en uç noktasına taşıyor. 15 Guinness Dünya Rekoru sahibi milli gururumuz, 2026 Golden Globe Race için palamarları çözmeye hazırlanırken rotasını da netleştirdi: Sıfır teknoloji, mutlak yalnızlık ve devasa bir irade!

Zamanın Durduğu Yer Golden Globe Race

Bu yarış, modern dünyanın konforuna ve dijitalleşmeye bir başkaldırı niteliğinde. Erden Eruç, 6 Eylül 2026’da Fransa’dan yola çıktığında akıllı telefonları, GPS cihazlarını ve dijital haritaları kıyıda bırakacak. Yaklaşık 300 gün sürecek bu epik yolculukta milli sporcumuz, yönünü 500 yıllık geleneksel yöntemlerle, sadece bir sekstant kullanarak yıldızlar ve güneş yardımıyla bulacak. 1976 yapımı “CLARA” isimli emektar yelkenlisi, bu amansız okyanus geçişinde onun tek yoldaşı olacak.

“Sailing” Hiç Bu Kadar Saf Olmamıştı

Hiçbir limana uğramadan ve kimseden fiziksel yardım almadan yapılacak bu dünya turu, yelkenciliğin “analog” altın çağını günümüze taşıyor. Şu an Fransa’da teknesini bu büyük sınava bizzat, elleriyle hazırlayan Eruç için bu süreç, sadece bir yarış değil; insanın rüzgarla ve kendi ruhuyla girdiği en saf hesaplaşma. Dijital sinyallerin sustuğu, sadece dalgaların ve rüzgarın konuştuğu o ıssız okyanuslarda Türk bayrağı bir kez daha dalgalanacak.

Vira Bismillah Erden Eruç! 2026’da tüm deniz tutkunlarının gözü ufukta, kalbi seninle olacak
  • Denizde “ilk 90 saniye” neyi ifade eder?

Yelken yarışlarında starttan hemen sonra geçen ilk 1–2 dakikalık bölüm,
yarışın yönünün belirlendiği en kritik zaman dilimlerinden biridir.

Bu bir kural değildir.

Ancak özellikle ORC / IRC gibi puanlama sistemlerinin kullanıldığı,
benzer performanslı teknelerin aynı gruplarda yarıştığı filolarda,
start sonrası doğru konumlanma belirleyici bir avantaj yaratır.
  • Yıllardır farklı yönetimlerde aktif görev alan Marmaris Yelken Kulübü Komodoru Erol Algül,
Marmaris Kış Trofesi’nin 2. ayağı itibarıyla görevinden ayrıldığını duyurdu.

Özellikle ORC’ye geçiş sürecinde kilit rol oynayan isimlerden biri olan Algül,
komodorluk görevinin yanı sıra kulüp bünyesindeki birçok projede de aktif ve belirleyici sorumluluklar üstlenmişti.

Ayrılığın gerekçesi resmi olarak net bir şekilde paylaşılmasa da,
Marmaris Kış Trofesi’ndeki sınıf ve gruplandırmalar konusunda yaşanan görüş ayrılıklarının
bu kararın alınmasında etkili olduğu kulislerde konuşuluyor. Emre Tazegül / Sailing Times
  • Atilla Gökova yazdı 

Marmaris Kış Trofesi’nin 2. ayağı; yeni ORC ratingleri, XR41 tartışmaları, Rota 5 kararları ve parkurda sertleşen rekabetle geride kaldı.
Ahmet Eker’in Cape 31 ile dönüşü, gruplar arası dengeler ve yaşanan çatışmalar bu ayağın öne çıkan başlıklarıydı.

Parkurun içinden, filtresiz bir değerlendirme…
Atilla Gökova’nın Marmaris notlarının tamamı web sitemizde.

Yazının tamamı için link bio’da

📷 @sailracing_media
  • Double Disqualification at the Mark Rounding in Marmaris Winter Trophy
@miyc_org @teamlinearossa @boreas_sailingteam 
On the first day of racing of the Marmaris Winter Trophy – Leg 2, an incident occurred between Beymetal – Team Linea Rossa and Boreas at the first mark rounding. Following the incident, the Protest Committee conducted a hearing and issued a disqualification for both boats.

According to the Protest Committee’s decision, Boreas was disqualified for breaking RRS 10 (On Opposite Tacks), having been sailing on port tack and failing to keep clear of Beymetal – Team Linea Rossa, which was sailing on starboard tack.

Beymetal – Team Linea Rossa, although the right-of-way boat, was found to have broken RRS 14 (Avoiding Contact). The Committee concluded that contact could reasonably have been avoided and that Beymetal – Team Linea Rossa did not take sufficient action to prevent the collision once it became clear that Boreas was not keeping clear.

The decision highlights that even a right-of-way boat is required to avoid contact when reasonably possible, and underscores the importance of correct rule application and timely maneuvers, particularly in congested mark roundings.
  • MARMARİS’TE AHMET EKER FIRTINASI VE PARKURLARDA SERT TEMAS

Emre Tazegül/Sailing Times

2025 sezonunda Marmaris parkurunda yer almayan Ahmet Eker, yeni teknesi Cape31 “Eker Süzme”nin dümeninde iddialı bir dönüş yaparak grubunu birinci tamamladı. Ahmet Eker’in kendi teknesi olan ve üzerinde Eker kurumsal çalışanlarının yarıştığı Eker 40 ise haftayı ikinci sırada kapattı.
44 teknenin start aldığı 2. ayakta, Onur Tok önderliğindeki Linea Rossa

© 2026 Sailing Times. Tüm hakları saklıdır.

No Result
View All Result
  • Hakkımızda
  • Köşe Yazıları
  • Haberler
  • Ana Sayfa
  • Videolar
  • Dergi
  • İletişim

© 2026 Sailing Times. Tüm hakları saklıdır.